《梦溪笔谈》记载：“庆历中，有布衣毕昇，又为活板。其法用胶泥刻字，薄如钱唇，每字为一印，火烧令坚。”材料中描述的科技成就是（　　）-历史老师定哥

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[单选题]
《梦溪笔谈》记载：“庆历中，有布衣毕昇，又为活板。其法用胶泥刻字，薄如钱唇，每字为一印，火烧令坚。”材料中描述的科技成就是（　　）

A造纸术

B雕版印刷术

C活字印刷术

D指南针

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1. 民国初年，中央号令不出省界，各省划地而治，自征赋税、截留税款；县以下基层无统一治理体系，土豪劣绅勾结地方官府把持地方，治安废弛、徭役摊派无度，民众流离失所。这些现象反映了（　　）
2. (2019·广东佛山顺德区二模·29)1922年6月15日，中共中央发表《中国共产党对于时局的主张》，其中提到：“辛亥革命战争，是适应近代由封建制度到民主制度，由单纯商品生产制度到资本家商品生产制度之世界共同趋势的战争，是在历史进化上有重要意义的战争。”这表明当时中共中央
3. 1962年5月，中共中央在北京召开工作会议会议决定：在1961年已经精简职工800多万人的基础上，1962年和1963年两年内再精简职工1000万人以上。这一举措的直接目的是（　　）
4. （2021·重庆学业水平等级性考试·16）阅读材料，回答问题。（26分）材料一四川古代交通闭塞，“蜀道之难难于上青天”。盆地内多山地、丘陵，将广袤的地域分隔成众多的小平坝（即小盆地），一平坝到另一平坝并不方便。四川人民为了消除空间阻隔，不断开拓交通路线。至两宋时期，由于都城都在四川东面，唯以长江水路为主体的峡路横贯东西，是四川与中央政府的唯一通途，成为四川最重要的交通路线。峡路是转输蜀布帛、粮草、川盐和纲马的重要漕运路线，也是军事上的重要通道。但峡路转输成本高昂，民困不支，且水路险恶，事故频发。——据蓝勇《四川古代交通路线史》等整理材料二1904年，川人设立川汉铁路公司，着手筹办铁路。虽尝试过官办、商办、官商合办等多种方式，但至1910年，该公司只筹到所需路款的约十分之一，开工日期一推再推。1911年，清政府宣布“铁路国有”，通过向四国银行团借款官办，剥夺了川汉铁路公司的筑路权，保路运动随即发生。民国成立后，北洋政府、国民政府屡有兴工之议，但至解放前，未能铺设一寸铁轨。——据宓汝成《近代中国铁路史资料》《中华民国铁路史资料》整理材料三为实现西南人民自清末以来40余年的愿望，展示中国共产党领导下新生人民政权的力量，成渝铁路于1950年6月15日正式开工修建。1952年7月1日，也即中国共产党成立31周年纪念日，新中国第一条由自己设计、自己建造，材料零件全部为国产的成渝铁路在重庆、成都两地同时举行隆重的全线通车庆祝大会。它的建成，是中国筑路史上的一个伟大创举。——摘编自俞荣根等《当代重庆简史》（1）根据材料一并结合所学知识，指出四川古代交通状况，说明四川峡路交通在宋代的地位与作用。（12分）（2）根据材料二并结合所学知识，分析清末川汉铁路在筹办过程中为何充满曲折。（6分）（3）根据材料三并结合所学知识，概括成渝铁路修建的历史意义。（8分）
5. （2024·安徽黄山二模·9）1963年周恩来总理接见法国前总理富尔时说：“莫斯科三国（备注：苏美英）部分禁核试验条约，你们没有签字，我们也反对。”“我们都赞成在国际上应该维护世界和平，不允许几个大国垄断世界事务。”这表明（　　）

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